时间改变了很多 又什么都没有

2024赛季F1，在阿布扎比的漫天绚丽烟花中落下了帷幕。

这一场收官战，不仅再次为车迷们奉献了精彩却又久违的法拉利&迈凯伦大战，更是很多车手的“最后一舞”，当然也充满着很多的离愁别绪在其中。

凭借着诺里斯的Pole-to-Win，迈凯伦车队时隔26年再度加冕年度车队冠军，9534天的等待，上一次还是有些遥远的1998年，又是否会唤起你儿时的一些记忆呢？

法拉利双星本场拼尽全力二、三带回，却仍然还是无缘时隔16年再夺车队冠军。尤其是获得最佳车手，从P19发车一路追到P3的勒克莱尔，这一站，他是真正的铁佛寺！

据介绍，服贸会主题论坛的议题设置紧密围绕国家发展战略，贯彻新发展理念，展现前沿发展趋势，促进实践创新行动，推动服务贸易高水平发展。其中，服务贸易发展论坛已连续举办四届，设置服务贸易开放发展新趋势、服务贸易便利化两个主题，围绕服务贸易开放、合作、创新发展等展开系统深入解读与对话。

对被称为“纯电超跑汽车”的路特斯，外界并不陌生。路特斯成立于1948年，作为全球最早的超跑汽车品牌，路特斯一度与法拉利、保时捷齐名，成为世界三大超跑品牌，路特斯也被外界叫做莲花跑车。

赛后汉密尔顿前来安慰了勒克莱尔，两人也将在下赛季成为法拉利队友，另一位法拉利车手塞恩斯将将在下赛季转战威廉姆斯车队。

本站老汉同样发挥出色，P16发车最终P4冲线，他也为自己12年的梅奔生涯画上了一个还算完美的句号。

他与梅奔创造了多项前无古人的纪录和成就，78个杆位，84个分站冠军......

对于中国车迷来说，因为周冠宇的存在，索伯车队虽不争气，却也一直牵动着车迷的心。

在索伯告别战上，博塔斯遗憾退赛，而周冠宇再次回归“周13郎”。

两人都将在下赛季离开索伯车队，博塔斯将去到梅奔车队担任替补车手，而周冠宇的未来目前还未确定。

除此之外，霍肯伯格、奥康也将在下赛季转会，科拉平托、劳森、马格努森也同样将暂别F1舞台。

2024赛季的F1，无疑是近些年中最为跌宕起伏也最为充满悬念和遗憾的一个赛季，同时对于每个人而言也都一定有着很多特殊的记忆点。

维斯塔潘完成了四连冠，但显然红牛车队已经失去了往日的绝对统治力。2025赛季的F1围场经历了重新“大洗牌”后，值得期待！

-End-运动技巧